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六大股东五人减持或离场趣店千亿市值梦幻灭

发布日期:2019-08-31 05:45   来源:未知   阅读:

  在创始人罗敏许下千亿美元市值的目标后,大股东相继离场,让转型中的趣店(NYSE:QD)措手不及。

  近日,美国证监会更新的信息显示,蚂蚁金服集团日前向美国证监会提交了更新的Schedule 13G文件。该文件显示,蚂蚁金服不再持有趣店任何股份。对此,长江商报记者向蚂蚁金服方面求证,对方表示:“确认属实,具体以美国证监会公布的公开信息为主。”

  这意味着,自2017年以来,趣店的前六大股东,除罗敏本人持股21.6%未经变动以外,其他股东以全部清空或减持趣店股票而告终。对此,趣店显得毫无招架之力。

  知情人士向记者透露,趣店大股东之一Phoenix Entities的实控人杜力曾为趣店与蚂蚁金服“牵头”,引入蚂蚁领投约 2 亿美元。蚂蚁金服通过旗下API香港公司持有趣店12.8%的股份,成为第四大股东。

  其后,趣店与蚂蚁金服旗下的支付宝与芝麻信用达成战略合作,同年11月,支付宝的“第三方提供服务”入口出现了趣店面向年轻消费者的来分期业务。

  不过好景不长。在受到监管重锤、业务收窄、大白汽车遇冷等多重打击的同时,2018年8月,蚂蚁金服宣布与趣店合作协议到期并将不再续签,趣店从拥有数亿潜在借款人的支付宝及芝麻信用评分系统中剥离。

  这一合作关系的断裂对趣店的股价一度产生巨大影响。虽然蚂蚁金服表示“是正常的商业安排”,趣店方也称“支付宝仍然是公司非常好的合作伙伴,趣店也在使用支付宝的生态系统,比如用户支付”。

  但是,知情人士向界面新闻透露,早在趣店赴美上市阶段,就与蚂蚁金服产生嫌隙。

  “蚂蚁的投后曾希望趣店维护好公司和市场形象,提出方案后遭到罗敏的激烈反对。”该人士表示,对于蚂蚁金服来说,政策压力和公众形象十分重要,而其内部普遍认为趣店的历史“不够光彩”。

  此前,由于其他股东相继减持,蚂蚁金服曾在趣店2018年年报中“被动”升至第二大股东。就在本月初时,已经多次减持趣店股份的老股东昆仑集团也已清空趣店股份。

  当趣店市值从117亿掉到52亿时,或许是为了振提投资者信心,趣店CEO罗敏宣称,在趣店市值达到1000亿美元之前,不再从公司领取一分钱薪水和奖金。然而,虽然发力炙手可热的助贷业务,趣店转型背后也与“千亿”市值梦渐行渐远。

  从趣店披露的财报数据来看,表现依旧不错。财报显示,扣除非经常性损益,2018年趣店集团实现调整后净利润26.8亿元人民币(3.9亿美元),同比增长19.7%,超额完成全年净利润25亿元人民币的目标;扣除非经常性损益,第四季度实现调整后净利润8.5亿元人民币(1.2亿美元),同比增长50.1%,再创历史新高,趣店股价也在今年明显回升。

  但有分析指出,近期发布财报的互金企业均采用的是ASC606的会计准则,与之前的ASC605相比,最大的区别在于:企业可以提前将确认完成合同义务的未到账收入记为收入。

  这种颇具“互联网思维”的会计准则,会让财报更“耐看”,但企业发展并没有数据表现的那么好。

  能否获得市场认可,还得看转型情况。截至目前,趣店的收入主要来源于三大业务,分别是消费金融服务、大白汽车新零售、以及贷款便利化和其他。大白汽车新零售是趣店上市后推出的新业务,2017年时,该业务收入不到3000万,2018年暴涨至21.75亿元,占总收入的比例升至28.3%,成为趣店的第二大业务支柱。

  不过, 2018年整个汽车行业的经营环境发生了较大变化,汽车同比销量持续下滑,大白汽车也受到波动,2018年第二季度时,趣店的大白汽车新零售业务录得单季最大收入7.85亿元,但在第三、四季度时,该业务的收入持续下滑,至第四季度时,收入仅2.58亿元。趣店也不得不将170多家店铺削减至30家,前景难测。

  而且,趣店大白汽车的重资产模式,门店、库房、运输、人员、车辆处置成本不容忽视。从趣店销售成本来看,呈现大幅上升趋势,王者权威报码聊天室2017年占总收入的0.5%提升至2018年的26.1%。这主要是因为大白汽车业务的开展,使得购买租赁汽车的成本大幅增加。

  也就是说,若想获得更进一步的增长,首要的就是大量资金的投入。从如今资本离场的趋势来看,大白汽车想要继续发展不得不采取加盟模式减轻成本投入,但如此一来,对于风控体系考验也会增大。

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